一场人形机器人的产品发布会近日在伦敦落地。舞台上，来自上海的具身智能企业智元机器人（AgiBot）面向欧洲市场发布了合作伙伴平台，并展示了其人形机器人产品线。
这是中国人形机器人密集登陆欧洲的一个切面。中国海关统计显示，今年前5个月中国机器人出口总值达199.9亿元，产品远销150多个国家和地区，欧盟和东盟为主要出口目的地。总部位于伦敦的行研机构Omdia的数据则显示，2025年全球人形机器人出货量约1.3万台，较上年增长逾四倍，其中绝大多数来自中国厂商。
当量产能力得到实现，去哪里找到愿意持续付费的客户，成为这批企业的下一道考题。而欧洲，正在成为他们给出的答案之一。
从“会不会取代人”到“如何部署”
英国工业技术服务商Concept Technology创始人本·拉维尔（Ben Lavelle）与华为等中国科技企业合作已超过十年，主要服务大型零售商和物流企业的仓储自动化需求。他对第一财经记者表示，英国客户关心的问题，已经和几年前完全不同。
“公众最大的担忧曾经是机器人会取代工作，但我们并没有看到这种情况发生。我们看到的是协作——客户购买机器人、把机器人引入业务，并不是为了取代任何人。”拉维尔说，一两年前的担忧没有成为现实，“现在的问题变成了：如何更快地把机器人整合进业务？我们需要做什么？员工要不要再培训？”
需求变化的背后，是欧洲劳动力市场的结构性现实。欧盟统计局（Eurostat）数据显示，2026年一季度欧元区职位空缺率为2.3%，同期时薪劳动力成本同比上涨3.2%。智元机器人欧洲业务代表桑迪·刘（Sandy Liu）告诉第一财经记者：“在欧洲，人力成本越来越高，人也越来越少。那些会对身体造成伤害的工作，越来越少人愿意去做。不管政府还是企业，都希望有一种替代的方式。”
据她介绍，教育科研是这家公司在欧洲当前最主要的落地场景，不少高校教授在研究项目中使用人形机器人；其次是大型企业客户，集中在汽车制造和大型仓储物流领域。
靠合作伙伴打开市场
与中国车企等制造业出海欧洲的重资产路径不同，人形机器人厂商目前采取的是轻模式。据智元管理层在发布会上介绍，其欧洲业务目前已覆盖约8个国家。桑迪·刘告诉第一财经记者，公司于2025年10月正式启动欧洲业务，已在英国、法国、德国、意大利、西班牙及北欧多国布点，团队仅有近20人，各国主要以渠道方式销售；比如，英国总代理为当地科技分销商Scancom公司。管理层同时表示，该公司在全球拥有约400家商业合作伙伴，预计今年来自欧洲市场合作伙伴的收入将占公司收入的8%。
发布会上，该公司还推出了面向合作伙伴的软件工具平台，并力推“机器人即服务”（RaaS）模式。用管理层的话说，直接购买机器人“非常昂贵”，按月付费的订阅制被寄望于降低企业客户的尝试门槛。管理层还特别提到，其交互模型除云端外也可在机器人本体上运行，以保护个人隐私。
在欧洲合作伙伴看来，中国厂商的竞争力已不止于硬件本身。智元在西班牙的官方代理商、机器人服务商Airight Spot首席技术官蒙塔古特-博菲（Pau Montagut Bofi）对第一财经记者表示：“短短几年间，他们就推动整个行业取得了巨大进步。他们带来的不只是技术，而是完整的生态体系，还在大量推动开源机器人和开源人工智能，这是当今机器人领域最重要的事情。”
“部署元年”没有回答的问题
智元管理层在发布会上将2026年定义为具身智能的“部署元年”。不过，即便在厂商内部，对眼下人形机器人的商业价值也保持着克制的表述。“机器人现在可能还创造不了那么多价值，因为它们还年轻。”智元机器人联合创始人姜青松在发布会上说，“但随着时间推移和数据积累，AI会越来越成熟，机器人就能创造更多价值。”
观望者的态度印证了这种克制。服务于酒店行业的科技公司HexaTech Technology创始人维塔利·科洛季科夫（Vitaly Kolotikov）对第一财经记者表示，机器人可以在酒店展示区与客户互动、提供预订和服务信息，但“它更像一种补充，或者一种额外的娱乐体验”，而非对人力的替代。
桑迪·刘也表示，很多客户在问机器人什么时候能进入家庭，但家庭场景更为复杂，公司会先做企业客户、再走向消费者；机器人出厂并不具备所有能力，市场需要与行业伙伴和客户共同培育。
而在需求端，拉维尔收到的问题清单仍然很长：“我们该从哪里开始？第一步应该做什么？在物流业相对容易，零售不太一样，服务业又不一样——这些正是我们现在收到最多的问题，与三四五年前已经完全不同了。”
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陈玺宇
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